- 4cvretropassion

          

      

          Dimanche 07 septembre 2014.

    

6ème rassemblement de Renault 4cv et Dérivés.

                 

            En 2014 nous changerons de région.

  

     Accueil des participants et départ du garage Renault à Binche pour le petit déjeuner et remise documents.

    Balade le matin.

    Repas 3 services à Chièvres.

    Exposition des véhicules au Musée Mahymobiles avec visite du musée + verre de l'amitié..   

     Infos.  LES INSCRIPTIONS SONT OUVERTES.

            claudegilsoul@skynet.be

Inscription valable après payemenT

 

 4CVRETROPASSION - CAR Bel – ACB 

 

4cvretropassion      

         

Pour infos ; CLOTURE DES INSCRIPTIONS.

Vous pouvez toujours contacter l'organisateur pour voir la possibilité. claudegilsoul@skynet.be et 0478/80 00 59

 

 

 

Inscription.

     A ce jour nous avons  ;  35 Renault 4cv

                                                   12 Dauphine

                                                     1 JUVA 4

                                                     1 Caravelle

                                                    3 Renault 8       

 

 

   

        

   

 


             

                                                                                                                                         

  

 

Fédération Belge véhicules ancêtres     http://www.fbva.be 

Club Renault Belgique       http://www.carbel-acb.be
      
Club Renault Anvers   http://www.aroc.be                            

Club Renault CAR Ile de France      http://www.anciennesrenault.com 
 
Club Renault 4cv      www.4cvenfolie.fr

Site de Steven Weinberg     http://www.weinberg.lu


 FOURNISSEURS DE PIECES Renault 4cv,Dauphine, R4, R8, Alpine......

 

Lardinois Jean-Yves jy.lardinois@scarlet.be   Lodelinsart.

 

www.melun-retro-passion.com

www.renparts.com

www.renelauto.fr

www.depanoto-boutique.com

www.web-pieces-retro.fr

www.bretagneautoretro.fr

www.enpi-retro-auto.com

www.station50.fr

http://j.ichard.free.fr


SITES INTERESSANTS

 

MAHYMOBILES ; La  collection Mahy est unique, voitures anciènnes, voitures vedettes de cinéma et de bandes dessinées, carrosses.............Chaque engin a une histoire ou une anectote, et tout y respire la passion.A voir www.mahymobiles.be

Lorsque Ghislain Mahy achète en 1944 sa première voiture, il ne se doute pas que cette Ford T est la première pièce d’une collection qui totalisera près de 1000 véhicules en l’an 2000. Cette collection, unique au monde par sa diversité, retrace l’histoire mondiale de l’automobile de 1895 à nos jours.

Ces ancêtres ont hanté durant un demi-siècle l’ancien « Cirque d’Hiver » à Gand. Ensuite 230 joyaux mécaniques furent transférés à « Autoworld », dans le cadre des prestigieux musées du Cinquantenaire à Bruxelles, où ils sont toujours exposés.

En 1997, la ville de Leuze-en-Hainaut a racheté l’ancienne usine Ernaelsteen en vue d’y installer le futur musée communal de l’automobile et c’est ainsi que naquit « Mahymobiles ».

Le Musée expose en permanence près de 300 véhicules. Ce patrimoine magnifique et inégalé illustre l'évolution spectaculaire de l'automobile en 110 ans: carrosses, engins à vapeur, voitures populaires, cabriolets, limousines, berlines de voyage, camions de pompiers,  prototypes, camionnettes, bus, ... Tous ont leur histoire ou une anecdote à raconter. Et  encore…des jouets anciens et des centaines de miniatures, une rétrospective des 2 roues (bicyclettes & motos), une salle didactique, une galerie dédiée à l’évolution de la carrosserie et aux raids. Après toutes ces aventures savourez un moment de détente en dégustant un produit régional à la cafétéria, pendant que les enfants se familiarisent avec le code de la route sur la mini-piste.

 

Le 1 février 2014 Ivan Mahy a reçu le « Goldener Kolbe » lors du Bremen Classic Motorschow !

Chaque année ce trophée récompense des personnalités pour leur contribution au patrimoine de l’histoire automobile et leurs efforts de diffusion auprès du public.

Une première, car cette distinction a jusqu’alors toujours été attribuée à des personnalités allemandes!

 

 

Toen Ghislain Mahy in 1944 een Ford T kocht, vermoedde hij nog niet dat dit het eerste stuk was van een verzameling die tegen het jaar 2000 zou uitgroeien tot een duizendtal auto’s. Deze collectie is uniek ter wereld door zijn verscheidenheid aan voertuigen. Zij vertellen het boeiende verhaal van de automobiel van 1895 tot heden. Gedurende een halve eeuw kreeg deze collectie meer en meer vorm in het voormalige “Wintercircus” te Gent.

Een selectie van 230 mechanische juweeltjes werd in 1986 overgebracht naar  « Autoworld » te Brussel. Daar pronken ze nog steeds in het befaamde museum van het Jubelpark.

In 1997 kocht de stad Leuze-en-Hainaut de oude fabrieksgebouwen Ernaelsteen met de bedoeling er een automuseum op te richten.

Dit was meteen het staartschot voor Mahymobiles waar momenteel zo’n 300 voertuigen permanent tentoongesteld staan. Dit prachtig en ongeëvenaard patrimonium toont de spectaculaire evolutie van de automobiel over zo'n 110 jaar: koetsen, stoomvoertuigen, populaire wagens, cabriolets, limousines, reisberlines, pompiervrachtwagens, prototypes, bestelwagens, bussen,... Allen hebben hun geschiedenis of een verhaal te vertellen. En veel meer nog... speelgoed uit vervlogen tijden en honderden schaalmodellen, een ruimte gewijd aan de  motorfietsen, een didactische zaal, een retrospectieve van de fiets, een galerij gewijd aan de evolutie van de carrosserie en de raids. Na al deze avonturen kunt U uitrusten en genieten van een regionale specialiteit in de cafetaria, terwijl de kinderen zich ondertussen de wegcode eigen maken op de mini-piste.

In de loop der jaren wordt het museum verder uitgebouwd en de permanente tentoonstellingen worden regelmatig vernieuwd. Geef de boodschap door en kom ons regelmatig bezoeken te Leuze-en-Hainaut, zodoende kunt u zelf de voortdurende evolutie vaststellen!

 

 

 

www.renault.com

 

www.anciennes.net

 

www.4cv.com

 

www.renault4cv.fr

 

http://4cvproto.free.fr

  

http://www.renaultclassic.com.

       

                      STATION-SERVICE DE 1960

  

      Véritable Musée vivant  Richard Ortynski, alias Richard le Pompiste 

                                         

                                                   http://www.station1960.fr/

 

Richard le Pompiste vous propose la reconstitution d'une réelle  Station-Service des années 60, au cœur même de votre événement. Il la fait vivre, comme à cette époque, alors que le litre d'essence ne coûtait même pas 1 Nouveau Franc !

 


 Bolg à visiter.

 

www.direct-us-cars.fr

 


 

 

 

classic car passion

  

http://www.classiccarpassion.com/fr/reportages/reportages-2012/z-trophy-2012     

 

 

 Site à visiter ; www.routenostalgie.over-blog.com

  

 

  


 

  

Unique dans la région 

 

Les Balades en Renault.

   

Louez d'anciennes Renault et sillonnez les routes du Condroz à l'aide de nos Road Book.

  

  

Gîte  " Golden Sixties "

  www.lapetiteregie.be

 

 


 BELGIQUE : Infos de la FBVA/BFOV

  

Contrôle technique et certificat d'assurance.

 

 Depuis novembre 2013 le contrôle technique vérifie le certificat d'assurance lors du contrôle.

Comment présenter mon ancêtre récemment acheté ou restauré au contrôle technique?

La FBVA et son courtier MARSH vous offrent la possibilité de souscrire une assurance avant de vous rendre au contrôle technique.

Renvoyer une demande avec tous les renseignements du véhicule+ N° de châssis.

MARSH vous enverra votre certificat valable pour présenter le véhicule.


 

                  

 

Le nouveau statut ancêtre

Les questions souvent posées

 

 

Le nouveau statut est d'application depuis le 1er juillet mais il nous semble que vous avez encore besoin d'éclaircissements sur certains points. 

 

Ce jeudi 04.07.2013 une nouvelle réunion avec l'SPF mobilité et transports et le GOCA a eu lieu où nous avons pu éclaircir certains sujets.

 

Nous reprenons ci-après les questions souvent posées lors de cette première semaine. 

 

Nous vous prions de lire attentivement les questions et réponses.

 

Peeter Henning

CEO FBVA

 

1. Qu'en est-il du rayon de 25 kms?

Vu que l'ancien texte de loi a été supprimé et remplacé par le nouveau texte, il n'y a plus de restrictions en kms.

 

2. Est-ce que je peux me rendre à l'étranger avec la plaque 'O'?

Oui puisque la plaque 'O' est une plaque ordinaire et est valable à l'étranger.

 

3. Est-ce que je peux tirer une remorque ou caravane avec mon ancêtre en plaque 'O'?

Oui, cela est autorisé.

 

4. Quel est le poids tractable de mon ancêtre?

Jusqu'à ce jour, le poids tractable n'était pas déterminé pour les ancêtres en plaque 'O'.  La FBVA a demandé lors des négociations de pouvoir déterminer ce poids tractable en vue d'éliminer le maximum de discussions.  Un préaccord existe déjà pour déterminer ce poids tractable soit via :

- le n° de PVA existant

- l'éventuelle mention sur la plaquette d'identification

- le livret d'instructions du véhicule ou documentation obtenue

- une formule appliquée par le GOCA repris dans l'article 21 de l'AR 15.03.1968.

 

Actuellement une nouvelle instruction est en préparation en vue de pouvoir déterminer le poids tractable.  Dès que cette instruction sera en vigueur, nous vous en informerons.

 

5. Est-ce que l'attache remorque est soumise à un contrôle technique périodique comme cela est d'application pour les véhicules modernes?

Non, le contrôle technique périodique pour les ancêtres en plaque 'O' n'existe pas, ni pour l'attache remorque. 

 

6. Erratum FBVA : Document 'Etat du véhicule'

Lors de notre communication du 26.06.2013, nous avons rédigé le dépliant à imprimer pour garder à bord du véhicule. 

 

Le point C de ce document mentionnait que les véhicules en plaque 'O' possédaient un certificat de visite au contrôle technique appelé 'Etat du véhicule'.  La majorité des véhicules immatriculés en plaque 'O' possèdent effectivement ce document et à chaque nouvelle immatriculation ce certificat est délivré automatiquement.

 

Mais, lors de la mise en vigueur de la nouvelle plaque européenne, beaucoup d'amateurs ont pu échanger l'ancienne plaque d'immatriculation pour une plaque européenne et ce via une procédure administrative et SANS devoir repasser le véhicule au contrôle technique.

 

Lors de notre réunion de ce jeudi 04.07.2013, la décision a été prise que ces amateurs ne doivent pas repasser un contrôle technique, ni être en possession de ce document 'Etat du Véhicule'.  Le fait que le véhicule est immatriculé en plaque 'O' suffit pour les forces de l'ordre de constater que le véhicule est dispensé d'un contrôle technique périodique.

 

Nous avons adapté notre dépliant que vous pouvez imprimer via le lien suivant : cliquez-ici.

 

Attention : dans le magazine qui arrivera bientôt dan votre boîte aux lettres, l'ancien dépliant est ajouté.  Nous allons réimprimer ce dépliant pour joindre au magazine du mois d'août.

 

7. Qu'est ce que le contrôle technique peut vérifier en vue d'obtenir une plaque 'O'?

Les stations de contrôle technique doivent appliquer l'instruction rédigé par l'SPF Mobilité et Transports.  Une nouvelle instruction est également en préparation suite à la modification de la loi et dès que cette instruction sera en vigueur, nous vous en informerons.

 

Jusqu'à nouvel ordre, l'instruction suivante est toujours d'application :

cliquez-ici.

 

8. Attestation 'Déclaration Oldtimer'

Nous vous signalons que cette attestation 'Oldtimer' n'a plus aucune valeur vu qu'elle mentionne l'ancien texte de loi.  Il ne faut plus joindre cette attestation à la demande d'immatriculation puisque le cachet 'uniquement ancêtre' est apposé sur le formulaire rose de demande d'immatriculation.

 

9. Comment passer d'un statut véhicule normal vers le statut ancêtre?

Changer de statut implique un passage au contrôle technique où vous devez demander le contrôle technique en vue d'une immatriculation ancêtre.  Vous allez y recevoir le formulaire rose de demande d'immatriculation avec le cachet 'uniquement ancêtre' que vous devez remettre à votre courtier d'assurance.  Le courtier d'assurance fera la demande de la plaque 'O' qui vous sera livrée par Bpost à votre domicile ou lieu de votre choix.  Il faut payer 30 EUR au facteur. 

 

Il est préférable de faire ce changement d'immatriculation dans le mois de la date d'immatriculation à votre nom et ce pour éviter de payer deux fois une taxe de circulation forfaitaire.  Par exemple : le véhicule a été immatriculé à votre nom le 15/09/2009, faites alors ce changement d'immatriculation dans le courant du mois de septembre. 

 

Il n'y a pas de taxe de mise en circulation à payer vu qu'il s'agit d'une réimmatriculation au nom du même titulaire.

 

10. Mon véhicule ancien porte toujours la plaque ordinaire d'époque (c'est à dire pas de plaque 'O'). Je n'ai jamais fait le nécessaire pour échanger ma plaque pour une plaque européenne.  Je possède oui ou non la déclaration ancêtre de l'époque.  Je ne me suis plus rendu au contrôle technique depuis X-temps.  Est-ce que je suis en règle vis-à-vis de la loi?

Non, vous n'êtes plus en règle vis-à-vis de la loi.  Votre véhicule est considéré actuellement comme voiture normale et non comme ancêtre!  De ce fait la date de validité du contrôle technique est dépassée même si votre véhicule était à l'époque éventuellement dispensé de contrôle technique grâce à la déclaration ancêtre. 

 

Que faire?

- soit se rendre à nouveau au contrôle technique pour un contrôle technique annuel et où vous recevrez un certificat de visite avec une date de validité.

- soit se rendre au contrôle technique en vue de demander une immatriculation en plaque 'O' - voir procédure question n° 9

 

11. Existe-t-il des plaques O pour les deux ou trois roues motorisées?

Non pas encore mais nous travaillons sur un statut ancêtre pour les deux roues motorisées où la mise en place d'une plaque 'O' pour les deux ou trois roues motorisées (motocyclettes et cyclomoteurs) est prévue. 

 

Cela implique une modification de l'Arrêté Royal du 10.10.1974 qui est différent de celui que nous venons de modifier suite à ce nouveau statut ancêtre.  Nous vous tiendrons au courant de l'avancement de ce dossier.

 

12. Est-ce que je peux occasionnellement transporter des jeunes mariés avec mon ancêtre en plaque 'O'?

Pour autant que ce transport se fait occasionnellement (+/- 2 fois par an) et non rémunéré, ce pour faire plaisir à un membre de votre club ou à un membre de votre famille, cela est bien entendu autorisé. 

 

A partir du moment où vous allez utiliser l'ancêtre de façon régulier où qu'il y a une rémunération, cela est interdit en plaque 'O' et le véhicule devra être considéré comme voiture de cérémonie.

 

13. Je me suis rendu au contrôle technique avec mon véhicule utilitaire de moins de 30 ans mais ils ont refusé de le contrôler en vue d'une immatriculation ancêtre.

Effectivement il y a eu quelques amateurs qui se sont vu refuser ce genre de contrôle technique.  La FBVA a demandé des explications au GOCA et il appert que le système informatique n'a pas encore été adapté suite à la nouvelle loi.  Ils demandent encore quelques semaines de patience pour ce genre de véhicules.

 

14. Quid des tracteurs agricoles de plus de 25 ans en plaque normale?

Suite à la mise en vigueur de la nouvelle marque d'immatriculation 'G' de couleur rouge, d'autres nouveautés sont en préparation pour les tracteurs agricoles, comme par exemple l'obligation d'un passage au contrôle technique périodique. 

 

Grâce aux interventions de la FBVA il est actuellement prévu que les collectionneurs seront exonérés de contrôle technique périodique et pourront continuer à circuler avec du diesel rouge partiellement détaxé pour autant qu’ils utilisent un tracteur agricole de moins de 3,5 tonnes ou de plus de 25 ans immatriculé en plaque 'O'.   

 

A partir du moment où nous aurons les textes de lois, nous vous en informerons.

 

NOUVEAUTE A PARTIR DU 1er SEPTEMBRE

 

Vous avez probablement lu ou entendu dans les médias qu'un nouveau certificat d'immatriculation sera mis en vigueur à partir du 1er septembre 2013 et ce à chaque nouvelle immatriculation. Ce nouveau certificat d'immatriculation aura deux volets.  Un volet qui devra se trouver à bord du véhicule tandis que la deuxième partie devra se trouver à un lieu sécurisé.  Lors de la vente du véhicule, les deux volets devront être présents. 

Le nouveau certificat d'immatriculation sera gratuit lors de la livraison d'une nouvelle plaque, mais deviendra payante quand par exemple un duplicata sera demandé. 

 

Nous reviendrons sur ce nouveau certificat d'immatriculation dans notre magazine Rétro Classic News du mois d'août.

 

Nous espérons avoir parcouru les questions les plus souvent posées, mais restons bien entendu à votre entière disposition.

 

La FBVA

 

 

 

 

  
 
 

Calendrier des Evénements 2014

Calendrier des Evénements  2014 - 4cvretropassion

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DATE                        EVENEMENT                                   Contact

29/08/2014    BBQ CAR BEL ACB 4cv RETROPASSION      jmfverleye@yahoo.fr 

16/08/2014    Rétro Folie Spa

07/09/2014    Sixième rassemblement 4cv                   claudegilsoul@skynet.be

21/09/2014    Rassemblement Car Bel ACB 4cv rétropassion à Média Markt Waterloo

12/10/2014    Balade Neufvilloise

 

BOURSES.

14/09/2014    Bourse CAR BEL ACB 4CVRETROPASSION        André De Loecker

 

 

Club des amateurs d'Anciennes Renault de Belgique ASBL

Club des amateurs d'Anciennes Renault de Belgique ASBL - 4cvretropassion


Création du CAR Bel.

Quelques amateurs enthousiastes de Renault 4 cv ont fondé le 15 juin 1978 le "Club des 4 cv de Belgique". Intéressés, d'autres propriétaires de Renault anciennes, rejoignirent le Club.

De ce rassemblement est né en 1980 le " Club des Amateurs d'Anciennes Renault de Belgique ASBL( CAR BEL). Il fait partie l'organisation C.A.R qui réunit et renseigne tous les Clubs d'Anciennes Renaul d'Europe.

  

Création de l'ACB.

En 1978 quelques amateurs d'Alpine décident de se réunir chaque vendredi et rapidement baptissent "Alpine Sport Club". Ce n'est que fin 1982 qu'ils décidents le prendre une forme juridique sous le nom" Alpine Club de Belgique ASBL"

  

Naissance du CAR BEL & ACB

En 1988 les Clubs fusionnent et forme le "Club des Amateurs d'Anciennes Renault de Belgique & Alpine Club de Belgique ASBL.

  

Le Club est constitué de deux sections.

La section CAR BEL regroupe les membres possesseurs ou non de véhicules à caractère touristique de la marque Renault et dérivés.

La section ACB regroupe les membres possesseurs ou non de véhicules à caractère sportif des marques Alpine, Renault dérivés.

Le CAR BEL & ACB est un club national reconnu par Renault Belgique et Luxembourg.

  

Le but du Club.

Le but du Car Bel & ACB est de rassembler amicalement des possesseurs d'anciennes Renault, Alpine,ou dérivés afin de maintenir en bon état et/ou de les restaurer.

  

Activités du CAR BEL & ACB.

 Chaque Membre en ordre de cotisation reçoit une carte de Membre et est informé des activités du Club par le courrier mensuel( programmes rallye nationaux & internationaux, bourses, documents tectniques, compte-rendus des balades, insertions gratuites de petites annonces.

  

Le Club est affillié à la Fédération Belge des Véhicules Anciens ASBL ( FBVA )

Avantages de faire partie d'un Club ; le possesseur d'un véhicule ancien peut souscrire une assurance Rc,  The Classic Car Assistance (courtier MARSH S.A),avec de bonnes conditions, Assistance avec extension Europe, Omnium, protection jurudique, protection des occupants.

 

Réunion du Club : 2èm vendredi du mois à 20 h00

Lieu : Hôtel restaurant Campagnile à 1620 Drogenbos Bruxelles, sortie 17 sur le ring.

  

Cotisation.

La cotisation annuel (du 1 janvier au 31 décembre).

30€ avec l'envoi du courrier par E-mail.

35€avec l'envoi du courrier par la poste.

Infos ; http://www.carbel-acb.be

            claudegilsoul@skynet.be   Président CARBEL section  Anciennes Renault

  

Un Club qui fonctionne est un Club dont les Membres participent activement à toutes les activités.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

    

Mise à jour 05/08/2014, nombre de visite depuis  mars 2012 sur le nouveau site, 

         16 109 visites

 Merci.

  

 

 

  

 

  

  

  

  

  

  

Petites annonces gratuites ouvertes à tous les amateurs d'ancêtres

Petites annonces gratuites ouvertes à tous les amateurs d'ancêtres - 4cvretropassion

 

  

 

   
 
  
 

Souvenirs

 

TONTON’S RALLYE : LA RESURRECTION !!!

 

En 2013, on croyait le Tonton’s Rallye fini et mort !!! Eh bien non, grâce à une poignée de passionnés, 2014, verra la résurrection de ce fameux Rallye. C’est donc le changement d’heure d’été, le 30 mars qui a été choisi par notre ami Daniel Deschuyter. Après un hiver doux, nombreux membres du Carbel & Acb  ont une envie de ressortir leurs chères voitures ! Rendez-vous donc vers 9h00 au Lunch-Garden de Waterloo pour un petit déjeuner et la remise des plaques et documents par la charmante épouse de Daniel  . Une quarantaine de voitures Renault et Alpine et quelques autres sont garées sur le parking sous le soleil déjà présent, ce qui augure une belle journée. Après un petit briefing, vers 10h00, le départ est donné. Nous voilà donc partis pour une balade touristique de +/- 120 kms ! La balade dans le Brabant par de belles routes est très agréable. Nous ferons le tour du lac de Genval où de nombreux promeneurs admirent nos voitures rutilantes !!! La promenade se déroule sans incident, sauf Tonton qui se retrouve sans freins avec son Alpine !!! Mais il arrivera quand même jusqu’au restaurant !!! Le retour se fera donc sur le plateau de Marc !!! Nous sommes accueillis au restaurant « Le Relais du Marquis » à Ittre par un apéritif bien frais.  Une délicieuse entrée, suivie d’un excellent plat, nous est servi par un personnel très aimable et le repas se déroule dans la bonne humeur . Après un après-midi agréable, c’est vers 17h00 que nous repartons vers nos domiciles. Un grand merci à Daniel et son épouse pour cette belle journée passée dans la convivialité et la bonne humeur, et en plus par une journée presque estivale !!!  Rendez-vous en 2015 pour la prochaine édition du « Tonton’ Rallye ».

 

Alain Wauthier

 

RALLYE D’HIVER LES 26 & 27 octobre 2013

 Ce jour de l’an de grâce 26 octobre 2013, rendez-vous au Garage Renault de Waudrez-Binche pour le départ du 25ème Rallye d’Hiver concocté par le team MaJeMa !

 C’est donc vers 9h que nous arrivons au garage où nous sommes accueillis par les responsables de la Concession ,

 Jean-Marie, Marc et leurs épouses.

 Nous recevons un sac rempli de beaux cadeaux et gadgets, ainsi qu’une plaque rallye et le road-book.

 Nous dégustons un bon petit-déjeuner et une bonne tasse de café. Les autres participants arrivent avec quelques Alpine, voitures anciennes et quelques modernes. Le soleil est au rendez-vous, ce qui augure une belle journée. Vers 10h, Marc nous donne les conseils de prudence habituelles et quelques modifications sur le carnet de route.

 Vers 10h15, l’heure du départ a sonnée, et nous voilà partis pour de nouvelles aventures. Nous nous dirigeons vers les Barrages de l’Eau d’Heure par de belles petites routes campagnardes, puis direction la France par des routes très belles, mais avec beaucoup de virages( donc prudence !!!). Nous avons +/- 97 km pour atteindre le village de Hargnies au restaurant « La Table du Pays » où nous sommes reçus par un couple de restaurateurs très sympathiques. L’apéro nous est servi, suivi d’une entrée et d’un plat qui régale nos papilles. Le repas se déroule dans une ambiance de convivialité et de bonne humeur ! Nous apprécions l’excellent dessert fabriqué par la patronne du restaurant. Après le café,

 il est temps de reprendre la route, car nous avons encore 70 kilomètres à parcourir pour arriver à Douzy

 au « Karting Indoor Xtreme ». Certains pilotes vont se défouler au volant de ces petits bolides, pendant que d’autres vont se rafraîchir au bar. Nous resterons environ 1 heure, puis nous repartons vers Sedan au « Château-Fort » situé à une dizaine de km. Nous garons nos voitures et nous prenons la direction de nos chambres pour nous rafraîchir et nous installer. À 18h, nous sommes invités à la visite de ce magnifique Château. Nous avons la chance d’avoir un guide très compétent qui nous raconte l’histoire de la construction et de la vie des occupants, qui avaient plein d’astuces pour défendre et ralentir les assauts du château. Nous allons grimper et descendre des dizaines de marches et visiter les salles principales où vivaient les soldats et habitants de ces lieus. La visite à lieu à la lueur de flambeaux qui nous ont été distribués au début de la visite. Tout le monde est ravi de cette instructive visite qui durera près de deux heures !

 Nous allons ensuite prendre possession de vêtements et costumes d’époque pour nous rendre dans la salle « Principauté » pour le repas du soir . Après un verre de champagne que nous dégustons comme apéritif, un délicieux repas nous est servi. De nouveau, le repas se déroule dans la joie et c’est un peu fatigués que nous regagnons nos chambres pour faire un gros dodo ! Heureusement, cette nuit, nous passons à l’heure d’hiver et nous pouvons dormir une heure de plus.

 Le lendemain, dimanche, après une bonne nuit et une bonne douche, direction la salle pour un petit-déjeuner très bien fourni et varié. Vers 10h nouveau briefing d’usage et après avoir bouclé nos valises, nous pouvons repartir pour la boucle du retour. Cette fois, le temps est changé et le vent et la pluie ont fait leur apparition.

 Nous allons rouler le long de la vallée de la Semois avec des paysages magnifiques. Nous allons parcourir 123 km pour arriver à Yves-Gomezée au restaurant « La Vache Rouge » où nous sommes attendus pour la dégustation d’une fondue bourguignonne. Le repas durera jusque vers 15h30, mais c’est déjà l’heure de se quitter pour rejoindre nos domiciles.

 Les bons moments passent toujours trop vite… Un GRAND merci et sincères félicitations aux organisateurs (et trices !!!) de ce magnifique rallye !!! Nous avons passé un excellent week-end que nous n’oublierons pas !!!

 Wauthier Alain et Danielle

 

 

5ème RASSEMBLEMENT DE 4CV & DÉRIVÉS  01 sepembre 2013   

 Ce dimanche 1er septembre 2013, nous avons rendez-vous à l’Abbaye de Floreffe pour le 5ème  rassemblement de Renault 4CV et dérivés, organisé par notre ami Claude Gilsoul, son épouse, sa famille et amis. Le soleil est bien présent, ce qui augure une belle journée.  Nous arrivons sur le parking de l’Abbaye vers 8h30 où nous sommes accueillis par Claude et ses amis. C’est alors que nous voyons arriver les premières voitures . Ce sont donc 45 4CV, 12 Dauphine, 3 R8, une Caravelle, une Juvaquatre et une monoplace jaune avec un moteur de 4CV. Toutes ces voitures sont garées en ordre sur le parking et nous entrons dans la salle de l’Abbaye pour la distribution des carnets de route, de la plaque « rallye » par la souriante Viviane, épouse de Claude. Il faut placer une épingle à boule sur la carte de la Belgique pour situer le domicile des participants. Nous voyons que des voitures sont venues de France, du Luxembourg et de Belgique. Nous pouvons alors nous diriger vers le buffet pour le petit-déjeuner. Celui-ci est bien garni de croissants, de pain gris avec fromage, confiture, miel, etc… N’oublions pas une bonne tasse de café et un jus d’orange pour nous mettre en forme. Vers 9h45, Claude nous donne les derniers conseils pour la balade du matin, et vers 10h00, le départ est donné. Nous allons parcourir +/- 60 kms dans la magnifique région de Namur et de la Vallée de la Meuse. Nous passerons par Malonne, Bois de Villers, Dinant, Mont-Godine, Crupet pour arriver à Wépion, célèbre pour ses excellentes fraises. Nous garons nos véhicules sur le parking du Musée de la Fraise. Nous sommes récompensés par un apéritif corsé servi bien frais accompagné de brochettes de fraise. Mais l’heure tourne et nos estomacs crient famine ! Nous n’avons qu’à traverser la route pour nous rendre au restaurant « Chinois » ! Cette année nous fêtons le 60ème anniversaire de la 4CV Hino, version japonaise de la 4CV fabriquée de 1953 à 1963 ! C’est peut-être pour cela que Claude a choisi un restaurant asiatique ??????? Nous sommes 134 personnes à nous précipiter vers le buffet bien garni de spécialités chinoises ( ou autres). Le repas se déroule dans une ambiance de convivialité  et dans la bonne humeur. Après le dessert et le café, il est temps de visiter le Musée de la Fraise ! Vu le nombre important de participants, plusieurs groupes seront formés. Ce Musée est  installé dans la maison de jardinier d’une ancienne villa mosane. Nous allons découvrir les origines et la culture des célèbres fraises de Wépion. Nous apprendrons également l’origine des villas mosanes qui dans les années cinquante, étaient construites par des personnes aisées qui venaient passer leur vacances sur les bords de la Meuse ! La visite se termine par une dégustation de liqueur de fraises que tout le monde apprécie fortement !!! Nous pouvons alors acheter des produits régionaux (surtout liquides !!!) et nous désaltérer par une bonne bière wépionaise ! Comme d’habitude, cette journée de qualité fut une réussite. Tous les participants ont été ravis de cette magnifique journée. La preuve en est que d’années en années, le nombre de voitures augmente sans cesse ! Sincères félicitations à Claude, Viviane, sa famille et amis pour cette réussite. Nous te disons un GRAND MERCI et rendez-vous en 2014 pour le sixième rassemblement de nos voitures adorées « la  4 CV » !!! ( ainsi que Dauphine,R8, etc ..)

 

Alain Wauthier

 

 

Merci à Alain pour ce résumé

 

4ÈME RASSEMBLEMENT DE RENAULT 4 CV ET DÉRIVÉS

 

 

 

Ce dimanche 2 septembre, Monsieur Claude Gilsoul, son épouse et ses amis nous attendent au Garage Renault Hennaux de Floreffe près de Namur , pour le 4ème rassemblement de 4CV et autres Renault. C’est vers 8h30 que nous arrivons au garage où de nombreuses 4 CV sont déjà sur le parking. Ce matin, il fait un peu frisquet, mais il ne pleut pas et on annonce une journée ensoleillée ! Nous sommes accueillis par Claude et son épouse pour la remise des documents, de la plaque rallye et d’un sac rempli de gadgets offerts par M. Hennaux. Nous nous installons dans le show-room pour prendre un délicieux petit-déjeuner et un bon café. Nous retrouvons de nombreux membres du CARBEL et de nouveaux participants venus de toute la Belgique et aussi de France. Les voitures sont alignées avec soin ! On compte une cinquantaine de 4 CV, 8 Dauphine, une Juvaquatre, quelques R8 et une Alpine GT 4 . Vers 10h15, briefing d’usage et nous pouvons prendre le départ de la boucle du matin qui nous conduit à la Citadelle de Namur. Nous garons nos voitures pour la visite de la Parfumerie Delforge. La visite est très intéressante , car nous apprenons par le parfumeur , la façon , l’élaboration et la création d’un parfum ! La visite s’achève par le passage à la boutique , où nos épouses peuvent sentir les différents échantillons proposés à la vente. Certains (dont moi-même !) achèterons un flacon pour offrir à notre compagne qui nous guide à chaque sortie en lisant le carnet de route ! Vu le nombre de participants, la visite durera jusque 13h30 ! Nous repartirons donc en retard, vers l’Abbaye de Floreffe pour le repas de midi. Nous roulons sur des belles routes en appréciant les paysages magnifiques de la Vallée de la Meuse ! Nous arrivons vers 14h15 au parking de l’Abbaye et nous nous installons dans la salle qui nous est réservée . L’apéritif est servi et le dîner se déroule sans problème dans une ambiance conviviale et dans un esprit de camaraderie . Plusieurs convives découvrent la bière qui fait la renommée de cette Abbaye. Après le dessert et le café, nous recevons de Claude, une grande bouteille de bière comme souvenir de cette magnifique journée . Un grand MERCI et sincères félicitations à Claude, Viviane et son équipe pour cette journée qui restera gravée dans nos mémoires et rendez-vous en 2013 pour le 5ème Rassemblement de 4CV .

 

 

 

 Wauthier Alain